| 作成年度 | 2007年度 |
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| 論文名 | 衝撃荷重作用時におけるアーチ構造の三層緩衝構造の緩衝効果 |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | |
| 発表会 | 平成19年度土木学会全国大会第62回年次学術講演会 |
| 誌名（No./号数） | 第62回年次学術講演会講演概要集（CD-ROM） |
| 発表年月日 | 2007/09/12 ～ 2007/09/14 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 寒地構造チーム | 石川 博之（ISHIKAWA Hiroyuki） |
| 寒地構造チーム | 岡田 慎哉（OKADA Shin-ya） |
| 寒地構造チーム | 表 真也（OMOTE Shin-ya） |
| 寒地構造チーム | 今野 久志（KONNO Hisashi） |
| 国土交通省北海道開発局 | 萩野 博紹（HAGINO Hiroaki） |
| 室蘭工業大学 | 岸 徳光（KISHI Norimitsu） |
| 抄録 |
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| 本研究では、三層緩衝構造を設置した場合のRC製アーチ構造に関する緩衝効果を把握することを目的に、実トンネル坑口部を用いた重錘落下衝撃実験を実施した。実験は、緩衝工として三層緩衝構造を用い、重錘の落下高さを漸増させた繰り返し載荷法により行った。検討項目は、重錘衝撃力、伝達衝撃力である。[*]検討結果を整理すると、以下のように示される。（1）三層緩衝構造を設置した場合のアーチ構造の伝達衝撃応力は、横断方向および道路軸方向ともに時間的にほぼ台形状にRC版全体に発生し、荷重分散性に優れる。（2）三層緩衝構造を設置した場合のアーチ構造は、最大伝達衝撃力は最大重錘衝撃力を下回り、衝突エネルギーが増加するほど緩衝効果が大きくなる傾向にある。 |
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