| 作成年度 | 1997年度 |
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| 論文名 | 北海道・本州間におけるフェリー貨物の流動特性について |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | 平成9年度(港-4) |
| 発表会 | 平成9年度技術研究発表会 |
| 誌名（No./号数） | 平成9年度技術研究発表会 |
| 発表年月日 | 1998/02/01 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 楠山哲弘 | |
| 山中浩次 | |
| 遠藤仁彦 |
| 抄録 |
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| 平成8年度、北海道の港湾取扱貨物量は輸移出入合計で243，663千トン、その内フェリー貨物は124，600千トンで約51%を占めている。しかし、貨物の性質上、品目は何か、実重量はいくらか、発着地はどこか、これら基本的な流動特性が詳細にわかっていない。そこで、様々な調査結果よりフェリー貨物の流動特性を推計し、道北地域から発生する貨物を中心に、貨物の品目、流動量、届先地について解析を行った。その結果と運送事業社等のヒアリング調査に基づき、フェリー航路の選択要因を抽出した。その要因の妥当性を検証するため、今年8月の八雲町での5号線の不通が、函館港で搬出入されるフェリー貨物流動に与えた影響を調査した。さらに、フェリー航路選択モデルとして、「輸送コスト」、「港周辺の流通機能」、「商慣習に対する配慮」、「ダイヤの利便性・所要時間」、「労働環境条件」を基準とした航路の評価点を説明変数とするフェリー航路分担率のモデル式の検討を行った。 |
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