| 作成年度 | 1981年度 |
|---|---|
| 論文名 | 草内トンネル線形改良の施工について |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | 昭和55年度(B-18) |
| 発表会 | 昭和55年度技術研究発表会 |
| 誌名（No./号数） | 昭和55年度技術研究発表会 |
| 発表年月日 | 1981/10/01 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 寺井勝之 | |
| 高橋潤也 | |
| 辻守 | |
| 太田竹雄 |
| 抄録 |
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| 本トンネルは主要道道古平神恵内線、積丹町草内、積丹半島の西側突端に位置しており、ニセコ、積丹、小樽海岸国定公園に指定され、急峻な地形、海岸崖や奇岩は、訪れる人々の歓喜の的となっている。一方、道路改良工事は至難をきわめ、昭和4~6年草内トンネルの開削昭和30年一部巻立によって、積丹町神崎、沼前地区へ初めて車輌通行が可能となった。草内トンネル神恵内側は、トンネル口で直角に道路が折れており、過って直進し50m下の海岸まで落ちる事故が毎年数件あり、トンネル口の線形改良が道路を利用する人々の請願となって居た。当部では、昭和53年度からトンネル口の線形改良に着手しており、現トンネル延長254mの途中から半径100mの曲線を挿入し、一般交通を確保しながら堀削、切拡げ、巻立を施工し交通の切替えを行った。昭和55年度は、新旧トンネルの交差部、延長43mの切替工事を予定どうり工期で完成することが出来た。本報告は、この間の設計、施工、交通処理の経過について考察を加えながら報告する。 |
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