| 作成年度 | 1982年度 |
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| 論文名 | 大森大橋上部工架設について |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | 昭和56年度(C-5) |
| 発表会 | 昭和56年度技術研究発表会 |
| 誌名（No./号数） | 昭和56年度技術研究発表会 |
| 発表年月日 | 1982/10/01 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 武市一人 | |
| 堀口顕世 | |
| 中村栄志 |
| 抄録 |
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| 主要道々古平神恵内線は、積丹半島を海岸沿いに周回する路線であり、不通区間10.3kmを含む総延長62.9kmの開発道路である。本橋は、橋長429.0m、幅員7.0mのPC連続合成桁(3×34.0m+2×34.0m+2×44.0m)と、3径間有鋏ラーメン箱桁(48.1m+66.0m+48.1 m)の橋りょうである。昭和56年に橋脚2基(P8、 P 9)を含め、3 径間PC有鋏ラーメン箱桁橋に一部着手した。 上部の架設は、地形・気象条件などからディビダーク工法を採用した。また、架設地点が海岸の平磯部であり、特に波浪による影響が大きいことから、側径間ステージング部の施工に際し、H鋼による仮支柱と枠組支保工の併用で行なった。本報告は、その施工の経過について報告するものである。なお下部工は、55年度に橋台2基(A1、2)、橋脚7基(P1~7)の施工が完了している。 |
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