| 作成年度 | 1978年度 |
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| 論文名 | 一般国道38号線新茂岩橋の工事概要-下部工事の施工について- |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | 昭和53年度(C-9) |
| 発表会 | 昭和53年度技術研究発表 |
| 誌名（No./号数） | 昭和53年度技術研究発表 |
| 発表年月日 | 1979/02/23 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 丹野次男 | |
| 林延泰 | |
| 大島勇 |
| 抄録 |
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| 中央スパンに3径間連続ゲルバートラスを有する茂岩橋は一般国道38号豊頃町茂岩地内に架設された橋で昭和11年に着工、日華時変のために工事中断，その後昭和28年に中央トラス部、昭和36年に側径間部を架設した全長946m、巾員6.0mの橋梁である。橋長946mは近年まで道内一の規模であり現在でも一般国道231号の石狩河口橋につぐものであります。しかし近年の交通量の増大及び車輛の大型化に伴い，現橋部が交通のネックになっている現状を解消すべく、平面線形の改良と巾員の確保を目的とし昭和50年に茂岩バイパス計画が策定された。茂岩バイパスは、農野牛橋から豊頃橋に至る延長3.3Kmの区間で現茂岩橋の上流500mの位置で十勝川を横断する。この十勝川に架かる橋梁が新茂岩橋でバイパス全体の約1/3の延長を有する長大橋である。工事は昭和50年に下部試験工事に着手し当面下流側の2車線と歩道の完成を目指して現荏施工中である。本文は、現在施工中の下部工事についての概要を報告するものである。 |
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