| 作成年度 | 1998年度 |
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| 論文名 | 冬タイヤ走行が雪氷路面性状に与える影響について |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | |
| 発表会 | |
| 誌名（No./号数） | |
| 発表年月日 | 1999/01/01 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 交通研究室 | 大沼 秀次（ONUMA Hidestugu） |
| 交通研究室 | 及川 秀一（OIKAWA Shuichi） |
| 道路部長 | 高木 秀貴（TAKAGI Hideki） |
| 交通研究室 | 川村 浩二（KAWAMURA Kouji） |
| 抄録 |
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| 積雪寒冷地域である北海道においては、スパイクタイヤによる粉塵問題の顕在化を契機にスパイクタイヤの使用規制が開始され、以後、現在まで数年経過してきた。この間、粉塵問題が一掃される一方、スタッドレスタイヤによる非常にすべりやすい雪氷路面の多発、及びそれに伴うスリップ事故の急増が社会問題化した。そのため、道路管理者は特に幹線道路において冬期道路管理の高度化に努力してきているが、北海道は多雪地域のため、都市圏を形成する膨大な道路ネットワークにっいては、その多くが圧雪路面状況を呈している状況であり、非常にすべりやすい雪氷路面の発生防止のさらに多方面からの効果的な対策が望まれている。[*]そこで本研究では、当研究所所有の凍結路面室内走行試験機を用いて、冬用タイヤ(スパイクタイヤ・スタッドレスタイヤ)が雪氷路面のすべり性状に与える影響にっいて検討した。その結果、スパイクタイヤは氷板路面および圧雪路面の粗面化に寄与するが、スタッドレスタイヤ場合は、わずか数百台の走行で通常の圧雪路面を非常にすべりやすく変化させることが確認された。 |
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