| 既設橋脚の耐震補強は、曲げ耐力増加型や靱性率増加型及び併用型などに分類できるが、これらの補強を行う場合、柱と基礎の耐力バランスに配慮する必要があるものと思われる。また、橋脚柱の補強を行う場合、基礎の耐震補強や地震後の復旧を考慮すると多大な費用と労力が必要となることが予想される。[*]したがって、橋脚柱の補強に当たっては、靱性能及びせん断耐力の向上を図ることにより、大規模な地震動に対しても基礎への影響が極力軽減され、致命的な被害を防止する範囲での補強方法が望まれる。[*]また、これまでの知見により、段落としを有するRC橋脚では、柱の主鉄筋段落とし部で曲げからせん断に移行する脆性的な破壊形態を示す傾向が見受けられる。[*]このような観点から、著者らは極力橋脚耐力を上げずに変形性能を向上させることを目的として、近年橋脚の耐震補強に適用事例の増えているアラミド繊維シートを用い、実規模に近い載荷装置による静的交番載荷実験及び急速制動加振実験を行い、破壊挙動等を検証した。なお、既往の実験では短形断面を有するRC橋脚が多数を占めているが、本実験では河川橋等で多く見られる壁式断面を有する供試体を対象としている。 |
